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DZD1-660 轨道交通制动器立即查看应用：DZD-1制动单元以压缩空气为源动力，具有机械的增力机构和自动的间隙调整机构，主要结构由 闸瓦和闸瓦托、一个带有制动缸的箱体、一套楔形增力和力的传递机构以及一个内置的、可以自动补偿闸瓦和车轮踏面磨损量的闸瓦间隙调整器组成。主要特点：闸瓦（踏面）制动单元基本结构特性：▲力的放大机构为楔角放大原理，使制动单元重量轻、
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DZD1-840 轨道交通制动器立即查看
应用：DZD-1制动单元以压缩空气为源动力，具有机械的增力机构和自动的间隙调整机构，主要结构由 闸瓦和闸瓦托、一个带有制动缸的箱体、一套楔形增力和力的传递机构以及一个内置的、可以自动补偿闸瓦和车轮踏面磨损量的闸瓦间隙调整器组成。主要特点：闸瓦（踏面）制动单元基本结构特性：▲力的放大机构为楔角放大原理，使制动单元重量轻、
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DZD1-840 轨道交通制动器立即查看
应用：DZD-1制动单元以压缩空气为源动力，具有机械的增力机构和自动的间隙调整机构，主要结构由 闸瓦和闸瓦托、一个带有制动缸的箱体、一套楔形增力和力的传递机构以及一个内置的、可以自动补偿闸瓦和车轮踏面磨损量的闸瓦间隙调整器组成。主要特点：闸瓦（踏面）制动单元基本结构特性：▲力的放大机构为楔角放大原理，使制动单元重量轻、
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立即查看XE82-HE-2-90/19
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联轴器 联轴器立即查看联轴器
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脚踏泵 脚踏泵立即查看脚踏泵
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yz型液压站 yz型液压站立即查看yz型液压站
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lmz-1制动轮 lmz-1制动轮立即查看lmz-1制动轮
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DKZ制动轮系列 DKZ制动轮立即查看DKZ制动轮
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D型气包 D型气包立即查看D型气包
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A型进口气包 A型进口气包立即查看A型进口气包
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ZSDB系列 ZSDB高速轴制动器立即查看应用：ZSDB-90液压直动制动器主要用于风力发电机组的偏航制动及转子制动，也可应用于起重运输、港口装卸、工程车辆、冶金、电缆、吊索设备等行业的多种机械驱动配套的减速制动和驻车制动。主要特点：▲ 采用浮动式安装设计。高性能的摩擦材料，耐温性能好，摩擦系数稳定。▲ 采用常开式设计，液压站驱动制动，动作
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STZD-0300-014系列 STZD-0300-014高速轴制动器立即查看应用：多安装于双馈型风机高速轴，作维持制动和应急制动。主要特点： ▲ 常开式设计，液压施力制动，弹簧力松闸，通过改变液压力实现制动力的改变。 ▲ 可通过改变活塞的行程来实现衬垫磨损的补偿。 ▲ 单缸浮动式结构，对制动盘一定范围内的轴向串动有良好的适应性。 ▲ 设有定位机构，在非水平安装的场合，可避免摩擦片偏磨。 ▲ 结
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STZD-0300-013系列 STZD-0300-013高速轴制动器立即查看应用：多安装于双馈型风机高速轴，作维持制动和应急制动。主要特点： ▲ 常开式设计，液压施力制动，弹簧力松闸，通过改变液压力实现制动力的改变。 ▲ 可通过改变活塞的行程来实现衬垫磨损的补偿。 ▲ 单缸浮动式结构，对制动盘一定范围内的轴向串动有良好的适应性。 ▲ 设有定位机构，在非水平安装的场合，可避免摩擦片偏磨。 ▲ 结
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STZD-0300-002系列 STZD-0300-002被动式高速制动器立即查看应用：多安装于双馈型风机高速轴，作维持制动和应急制动。主要特点： ▲ 常开式设计，液压施力制动，弹簧力松闸，通过改变液压力实现制动力的改变。 ▲ 可通过改变活塞的行程来实现衬垫磨损的补偿。 ▲ 单缸浮动式结构，对制动盘一定范围内的轴向串动有良好的适应性。 ▲ 设有定位机构，在非水平安装的场合，可避免摩擦片偏磨。 ▲ 结
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STZD-0300-001系列 STZD-0300-001高速轴制动器立即查看应用：多安装于双馈型风机高速轴，作维持制动和应急制动。主要特点： ▲ 常开式设计，液压施力制动，弹簧力松闸，通过改变液压力实现制动力的改变。 ▲ 可通过改变活塞的行程来实现衬垫磨损的补偿。 ▲ 单缸浮动式结构，对制动盘一定范围内的轴向串动有良好的适应性。 ▲ 设有定位机构，在非水平安装的场合，可避免摩擦片偏磨。 ▲ 结
